在中免集團領導及時決策和物流部正確指導之下，深圳配送中心2011年4月搬遷新址，并以此為契機，進行了一系列創(chuàng)新性的現(xiàn)代化改造，在硬件、軟件、人員等幾個方面一起推進，努力打造一個初步具備現(xiàn)代化水平的配送中心。在2012年春節(jié)前業(yè)務高峰期，一系列的革新措施成功經受了考驗，并且正在為平穩(wěn)度過目前的庫存高峰繼續(xù)改善。

       深圳配送中心新倉庫總面積接近1.8萬平米，采用獨門獨院式的運作方式，設計最大庫容8萬箱，設計最大吞吐量每日8000箱。相比舊倉庫最大庫容5萬箱、日吞吐4000箱的狀況，作業(yè)能力有了較大提升。在后續(xù)不斷改進的過程中，上馬了先進的物流信息系統(tǒng)（WMS），配置了多種機械化的現(xiàn)代物流設備，并在管理上引入倉庫6S的管理理念。在海關監(jiān)管方面，主動架設聯(lián)網(wǎng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)和電子門禁系統(tǒng)，推動實現(xiàn)了海關對免稅商品的監(jiān)管由物理圍欄向電子圍欄轉變，與主管海關通力協(xié)作實踐創(chuàng)新了先進的監(jiān)管理念。

       自2011年中秋備貨開始，深圳庫的日常庫存量就一直高于梅林舊倉庫的最高庫存量，庫容改善對滿足業(yè)務需求的效果是顯著的。但是，自2011年11月15日開始煙酒業(yè)務剎車，至年底前45天的入庫任務不能停頓，同時出庫業(yè)務需求被推到元旦后，與1月份春節(jié)前業(yè)務需求疊加；另一方面，2012年春節(jié)特別早，1月實際工作日只有12天。深圳配送中心必須在12月底多容納一個半月銷量的庫存，還要將積壓了45天的銷售需求和春節(jié)高峰的銷售需求，在春節(jié)前有限的時間內統(tǒng)統(tǒng)釋放出去，并且還要迎接來自香港更多的入庫作業(yè)量。

       在與海關充分溝通協(xié)調下，深圳分公司所有員工不舍晝夜，自1月1日起全力開動，充分利用節(jié)假日和周末，在春節(jié)到來之前連續(xù)通宵作業(yè)，創(chuàng)造了日出入庫處理1.4萬箱最高記錄，更首次實現(xiàn)香港中免的貨車連續(xù)三天當日往返深港兩地，15天時間追平2011年1月全月作業(yè)量。深圳配送中心克服困難，創(chuàng)造條件，在春節(jié)前保質保量地完成了任務。在這期間，大家深刻體會到，只有依靠不斷創(chuàng)新，開闊思路，敢想敢干，才能跳出思維定勢，解決現(xiàn)實中的難題。

       新倉庫在搬遷之初，設計可以同時對4部貨柜車進行卸貨入庫，或者兩部車同時裝車出庫。這個設計是全面超越了舊倉庫的作業(yè)能力的，但是面對業(yè)務需求的新形勢仍然顯得有些力不從心。于是分公司全體員工群策群力，共同開動腦筋想辦法、出主意。大家自制了兩個鋼質斜坡，把大貨車的后輪倒車上去，用以調整車箱高度，同時借來一塊重達兩噸半的鋼板，用撬棍等簡易工具將其搭上貨車車廂。用這種土辦法，實現(xiàn)了6部貨車同時卸貨，或者3部貨車同時裝貨的作業(yè)效果，使作業(yè)效率比設計能力提高50%。

       與此同時，大家對現(xiàn)有庫存和操作模式持續(xù)改進，數(shù)次調整庫位規(guī)劃，充分利用倉庫邊角區(qū)域，增加庫存位置；調整信息系統(tǒng)最初設定，果斷加高部分商品堆碼層數(shù)，并以保鮮膜纏緊固定；將雙向通道改為單向通道，施劃臨時貨位；重新規(guī)劃理貨區(qū)面積分配，并與裝卸車位置安排聯(lián)動；統(tǒng)籌安排電梯上下貨物順序。通過多種合理化創(chuàng)新，將原設計8萬箱最大庫容量成功提升至10萬箱，庫存能力增加25%，有效地保障了銷售旺季以及戰(zhàn)略性囤貨的存儲需求。

       深圳分公司全體員工從一月一號連續(xù)工作至18號，期間有兩名員工放下自己不足半歲的孩子，天天堅守在工作崗位；有三名員工推遲了培訓課程和考試；有多人帶病堅持工作。同時，在配送中心員工加班加點的背后，香港中免的同事也在加班加點制作通關文件；而煙草酒水部的同事們，早在元旦前就提前準備了1月的銷售單據(jù)；信息技術部的技術人員，不僅上馬了倉庫的物流信息系統(tǒng)，而且他們也在總部默默值守，不論是元旦假期、周末，還是夜里11點、12點，只要系統(tǒng)出現(xiàn)問題，隨時都能找到技術支持。正是這些可愛可敬的一線基層員工們，他們用自己的奉獻精神，踐行了中免集團“不怕困難，專業(yè)高效，團隊合作，勇于創(chuàng)新”的核心價值觀。